Wheelsandmore Ferrari 458 Spider "Perfetto"

Con el nombre de Ferrari 458 Spider Perfetto, los alemanes ofrecen un set de piezas de fibra de carbono que incluye, entre otras cosas, el difusor trasero, la tapa del depósito de combustible, los contornos de los faros antiniebla traseros, las carcasas de los retrovisores, aletines e incluso elementos interiores. El kit completo ahorra unos 30 kilogramos de peso.

En cuanto a prestaciones se refiere, Wheelsandmore añade el denominado paquete Performance Stage III, que aumenta la potencia del Cavallino en 26 CV y el par motor máximo en 19 Nm con respecto a la etapa anterior (621 CV), alcanzando finalmente 647 CV y un par motor de 635 Nm. Las mejoras se consiguen mediante un nuevo sistema de escape, nuevos colectores, cambios electrónicos y una caja de carbono para el filtro del aire.

La estética protagonizada por el color negro de la carrocería queda rematada por las llantas de 21 pulgadas también de color negro con contornos en rojo y gomas Hankook S1Evo en dimensiones 245/30 R21 y 345/25 R21, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.

Ya tenemos los primeros renders del Ferrari F70

Hablar del futuro Ferrari Enzo o F70 es casi una tortura, es poner la miel en los labios con muy poquita información y es que la vamos recibiendo con cuentagotas y no hacen más que alargar nuestra agonía. Ahora hemos podido ver las imágenes de como concibe Constantin-Gabriel Radu, diseñador industrial y actual empleado de la filial alemana de Pininfarina en Rüsselsheim, al futuro F70 del que ya te hemos hablado de su configuración mecánica y alguna que otra novedad.

Las últimas informaciones avisan de su llegada antes de que termine 2013 deberíamos verlo en vivo y en persona, y sobre todo, en movimiento para poder extraer hasta la última gotita de información que tengamos.

Este diseñador ha tomado como base al 458 Italia pero lo ha decorado con muchas líneas curvas y pliegues rectos que dan esa imagen de chico malo y rabioso que seguro quieren dar, eso sí, la elegancia no se ha olvidado y aunque los faros delanteros y en general la calidad del render sea algo justa, seguro que no irá muy lejos de la realidad. Grandes tomas de ventilación, tanto en los lados como en la parte trasera, una zona más que importante en el diseño del futuro Enzo.

Por el momento conocemos su configuración mecánica tipo híbrida usando como base el V12 pero con una potencia final que rondará los 920 CV, una cifra más similar a la de un Eurofighter que a la de un coche.

Mercedes prepara un nuevo SUV compacto: el GLA podría ser presentado a finales de año

La gama de Mercedes parece no parar de crecer. Si al reciente nuevo Clase A le teníamos que sumar la compañía del Mercedes Concept Style Coupé, una berlina compacta de diseño coupé ocupando que ocupará los primeros escalones de la gama del fabricante alemán cuando llegue a producción y con rumores que apuntan a un nuevo deportivo por debajo del Mercedes SLS, señalando al Porsche 911 como máximo rival, ahora, hay que sumar a la lista un nuevo posible miembro en la familia Mercedes.

Otra oleada nueva de rumores apuntan a que Mercedes está buscando un nuevo SUV para añadir a su gama, un SUV que llegaría además como modelo de acceso a la gama crossover de la firma, directo a rivalizar con el BMW X1 y con el Audi Q3, listo para seguir arañando ventas en un segmento que parece no pasar de moda.

Una nutrida primera fila de modelos que quedaría conformada con un recién presentado Clase A, el Mercedes CLA , versión de producción del Concept Style Coupe, y por último este nuevo SUV al que los rumores ya apuntan con el nombre de GLA, modelo que quedaría situado en la gama de Mercedes en un peldaño inferior al del GLK.

Este nuevo SUV llegaría heredando la plataforma mecánica que da vida al nuevo Clase A y que también encontraremos en el CLA. Nos encontraremos por tanto ante un SUV de tracción delantera que podrá contar en ciertas versiones con tracción total, con unas dimensiones próximas a las del Clase B.

Estéticamente heredaría los nuevos rasgos de diseño que hemos conocido en el Clase A. Las líneas en su perfil, su particular frontal… todo ello adaptado por supuesto a la condición más campestre, por lo menos en apariencia, del SUV.

Con el Mercedes Clase A listo para iniciar su vida comercial y un Mercedes CLA que según la fuente de la información llegaría en primavera de 2013, el nuevo SUV se presentaría a finales de este año, siguiendo la estela marcada por la marca en los últimos tiempos, primero con una versión de salón y posteriormente el modelo definitivo de producción con muy ligeros cambios.

Nissan Juke-R, a la venta por unos 450.000 euros

Hace unos días hablamos aquí del Nissan Juke-R, que era noticia porque finalmente se anunció que llegaría a producción. Se dijo entonces que se trataría de una serie limitada a 20 unidades, y que montaría el V6 biturbo con 550 CV.

Se confirmó también que las 20 unidades serían fabricadas en Reino Unido, ya que ha sido esta división de Nissan la que inició todo el proyecto. No obstante, quedaba por conocer el precio, y aunque muchos, incluido el propio Javier Álvarez, auguraban con buen criterio que sería más caro que el Nissan GT-R, creo que nadie se esperaba semejante sorpresa.

Ni más ni menos que 450.000 euros será la cantidad que parece que tendrán que depositar los 20 afortunados que pretendan tener esta pequeña bestia en el garaje de su casa. Esa es la cantidad que algunas fuentes apuntan, y aunque es verdad que puede parecer una barbaridad, hay que tener en cuenta que los costes de desarrollar un modelo único son muy elevados, no sólo es cuestión de montar las piezas de un Nissan GT-R en un Nissan Juke-R.

Llega la gama vRS de Skoda a Chile

La zona del Mercosur tiene que estar de enhorabuena y es que aunque parece que las marcas se hayan olvidado de lanzar ahí sus grandes coches, Skoda no, y acaba de anunciar que la gama vRS llegará a Chile. Esta gama sería la equivalente a la Cupra de Seat o a la GTI de Volkswagen, es decir, practicamente lo más deportivo que puede tener una marca de este estilo en su catálogo.

Los modelos elegidos para desembarcar con estas siglas son el Skoda Fabia y el Skoda Octavia. El primero llevará el motor 1.4 TSI que entrega 180 CV de potencia y que viene de serie con DSG, es decir, la caja automática con doble embrague y siete relaciones del grupo. Exteriormente se reconocerá por el paquete deportivo compuesto de paragolpes delantero y trasero, taloneras y llantas mientras que el interior se queda como cualquier otro Skoda, sobrio, soso e insulso para todo lo que podría ofrecer.

Tendrá diferencial electrónico XDS, así como ABS, ESP, control de la velocidad, Bluetooth, techo solar eléctrico, numerosos airbags y climatizador, entre otras cosas. Vamos, que va cargadito de cositas. El precio en el mercado chileno será de $11.990.000 (moneda chilena) o su equivalente de 18.669 euros al cambio actual.

El segundo y último componente de la familia vRS es el Octavia que irá impulsado por el motor 2.0 TSI de 200 CV de potencia y disponible únicamente con la misma caja de cambios que su hermano pequeño. La estética exterior es igual de llamativa que su mecánica, deportiva, prestacional y que esconde mucho más de lo que piensas. Entre los elementos de serie se encuentran entre otros muchos, el tapizado en piel, volante con levas, faros de xenón, techo solar eléctrico, radio con CD y mp3 con pantalla táctil y Bluetooth.

El precio en el mismo país es de $14.990.000 (moneda chilena) o 23.340 euros al cambio actual.

Las previsiones de ventas de estos modelos es de 50 unidades anuales cada uno, pero el objetivo no es convertirse en un superventas, sino en una marca admirada, codiciada y deseada en todo Chile como sinónimo de lujo, deportividad y sobre todo, calidad.

Huracán podría ser el nombre comercial del Lamborghini Urus

Lamborghini ha presentado el Urus Concept en el pasado Salón de Beijing. Es el primer intento de Lamborghini en el mundo SUV tras el malogrado LM002 de finales de los años 80, un sobrante de un contrato militar que no llegó a buen puerto. El nuevo Lamborghini Urus parece ir por el buen camino, en el sentido de que va en línea con la imagen de marca de Lamborghini y apostará abiertamente por una dinámica excepcional, acompañada de un motor de en torno a 600 CV de potencia.

Pero lo más posible es que no se llame Urus. Según se ha sabido recientemente, Lamborghini no se alejará del mundo de la tauromaquia y llamará a su super-SUV Huracán. Huracán es el nombre de un famoso astado mexicano, bravo y fiero. Los valores que los boloñeses quieren exaltar en su nueva joya de la corona. Según parece, el nombre ya se ha registrado en la oficina europea de patentes y marcas, y en un futuro próximo Lamborghini nos presentará la versión de producción.

La versión de producción del Lamborghini Huracán no será presentada hasta al menos dentro de un año, lo que posiblemente la haga coincidir con el reemplazo del Gallardo, el modelo más exitoso en la historia de la marca. Conviene recordar que Lamborghini no suele registrar nombres aleatoriamente, y también han registrado Deimos, una oscura deidad griega. El tiempo nos dará o quitará la razón, pero por el momento el futuro de Lamborghini parece ir viento en popa.

La nueva generación del Toyota Prius llega antes de 2015

El híbrido más conocido del mundo, para bien o para mal, es el Toyota Prius. Pasó de ser un coche rarito o de nicho a un modelo que quiere ser un superventas. Ya lo ha conseguido en su mercado natal, Japón, donde es el coche más vendido durante varios meses consecutivos, y ostenta el récord anual histórico de ventas para un solo modelo, que arrebató al Corolla.

Desde el modelo 2009 (tercera generación, Prius 3g para los amigos) la demanda del coche eclipsa la capacidad de producción de la fábrica de Japón, que trabaja a tres turnos y no es capaz de dar a basto. Además de Japón, se fabrica en China y en Tailandia para abastecer a sus mercados locales.

En Estados Unidos tiene bastante éxito, limitado por la cantidad que puede venir en barco desde Japón, y por lo tanto, fabricados allí. Antes de la recesión, existía el plan de Toyota de fabricar también el híbrido en Mississipi sobre 2010, pero los japoneses son muy poco amigos a arriesgarse y dejaron la decisión en barbecho.

La fábrica, su talón de Aquiles

El mes pasado, la marca vendió un 21% más que en 2010 en EEUU, y el Prius es un modelo clave en el esquema de ventas. Aunque tenemos el estereotipo de que América es la tierra del caballo grande, ande o no ande, lo cierto es que cuando les sube la gasolina se vuelven más ecologistas, como todo hijo de vecino.

Se vende muy bien la familia Prius en ese país, especialmente en California. En el último mes, de cada 100 unidades que se vendieron, 62 fueron del modelo normal, 15 del Prius V (Prius+ en Europa o familiar), 16 del Prius C (Aqua en Japón) y 7 eran Plug-in (enchufables).

Para evitar que la demanda siga quedando sin satisfacer, están buscando proveedores dentro del país para empezar a fabricar el coche allí, sin ser dependientes de Japón, y les basta con la demanda interna. Por otra parte, eso aliviaría presión sobre la saturada planta japonesa. Para la siguiente generación (Prius 4g) todo debería estar listo.

¿Y en Europa, qué?

En Europa no es tanto problema por dos razones. La primera es que existe una fuerte competencia de modelos diesel, y las homologaciones están acercándose mucho a la del Prius, que va a gasolina. El consumidor no tiene tan clara la ventaja en consumo en ese sentido, al menos donde el gasóleo no está penalizado con muchos impuestos.

Por otro lado, hay alternativas. El Auris HSD se fabrica en Europa, y solo para Europa, en Reino Unido. La fábrica británica no está saturada, además, es un modelo estéticamente más convencional, con menos tiempo de entrega, y con la misma mecánica. Lástima del peor maletero y de que gaste un poquito más en carretera abierta por aerodinámica.

Bajando un poco más de presupuesto, está el Yaris HSD, que se empieza a comercializar ahora. Mecánicamente es similar al Prius c/Aqua (imagen inferior), pero se fabrica en Francia, y no tiene problemas de exceso de demanda, cosa que sí le pasa a su pariente de producción japonesa. Hay lista de espera de varios meses.

Antes la competencia de Honda era un problema, sobre todo en la primera y segunda generación, pero desde 2009 los híbridos de Honda no han dado la campanada desde que existe el Prius. El Civic Hybrid se dejó de fabricar, y el Insight no ha dado los resultados esperados, a pesar de tener un arranque espectacular de ventas el primer semestre de 2009.

Ahora Honda no supone una preocupación para las ventas híbridas en Europa, basta comparar las cifras de ventas de híbridos de una marca y de otra. Pero Honda ya trabaja en la revancha, aparcando el sistema IMA y desarrollando uno más avanzado, en el que el motor eléctrico no sea una mera asistencia, sino un propulsor autónomo.

¿Cómo será la cuarta generación del Prius? Honestamente, no tengo ni idea. Siguiendo la tónica del 2g al 3g, lo harán más comercial para acceder a más compradores que antes ni le dedicarían una mirada. Si la cantidad de unidades fabricables deja de ser el cuello de botella, debería repetir o mejorar el éxito de ventas del 3g.

Dubai ha celebrado una subasta de coches muy especial

La ley de Dubai exige que los estafadores paguen sus penas con algo más que una multa. Los juicios por estafar al sector público representan un crimen y como tal, son procesados con penas muy severas.

Este hecho ha provocado que muchos empresarios o personas que hayan contraído alguna deuda con este gobierno, haya preferido huir del país y abandonar tanto coches como casas con tal de no ser juzgado ahí. A partir de detectar que un coche ha sido abandonado más de seis meses, el coche se puede subastar, y esto es lo que ha pasado.

Ayer se realizó una subasta de 129 coches que se encuentran en estas circunstancias y uno de los más destacados es el Ferrari Enzo que estás viendo en estas fotos y que está tasado en 1,6 millones de dólares. Una gran investigación ha podido esclarecer su origen y es que pertenece a un empresario británico que prefirió deshacerse de él en lugar de liquidar sus atrasos con la ley. Este coche ha sido objeto de muchas noticias porque ha estado más de 20 meses en las dependencias policiales.

Como detalle curioso, diez de estos vehículos pertenecían a los árabes, 7 a europeos, 1 a un ruso y el resto se registraron a nombre de diversas empresas.

El director del Departamento de Tráfico de Dubai, general Mohammed Saif Al Zaffin, señaló que el Ferrari Enzo estaba siendo buscado por la Interpol y éste fue hallado en un estacionamiento donde acumuló multas por 20 meses que ascienden a algo más de 25.000 dólares. Y es en esta cifra por la que se mueven el resto de vehículos subastados.

La persona que adquiera alguno de estos vehículos deberá saber que tener un coche abandonado en un sitio con unas temperaturas tan altas, 50 grados más o menos como media, y un cantidad de polvo en el ambiente tan elevada, seguramente esté bastante dañado, tanto mecánicamente como en el interior.